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TORION 1914-1177

Motor + Transmisión.

El perfecto funcionamiento en conjunto de los componentes individuales en toda la tecnología de la transmisión ha sido también fundamental para el desarrollo de las cargadoras de ruedas CLAAS. Para que usted pueda confiar en una potencia máxima, una gran seguridad de trabajo y una larga vida útil.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

TORION 1914-1177

Motor + Transmisión.

El perfecto funcionamiento en conjunto de los componentes individuales en toda la tecnología de la transmisión ha sido también fundamental para el desarrollo de las cargadoras de ruedas CLAAS. Para que usted pueda confiar en una potencia máxima, una gran seguridad de trabajo y una larga vida útil.

Motor + Transmisión.

Fuerza enorme. TORION 1914/1812.

No importa lo que esté por venir, usted estará preparado para plantarle cara. En los dos grandes modelos trabajan potentes motores de 4 cilindros de Liebherr, que le ofrecen 168 kW (228 CV) en la TORION 1914 o 143 kW (195 CV) en la TORION 1812 y logran su potencia máxima ya con un régimen de revoluciones de tan solo 1.150 rpm

Más potencia. TORION 1511-1177.

La serie TORION mediana está equipada con robustos motores de 6 cilindros / 4 cilindros de DPS, que también cumplen la normativa de emisiones Stage V. El tratamiento posterior de los gases de escape tiene lugar con filtros de partículas diésel (DPF) con catalizador integrado de oxidación diésel (DOC) y tecnología SCR. Su rango de potencia se encuentra entre 100 kW (136 CV) y 138 kW (188 CV). La potencia máxima está disponible con un par motor de 2.000 rpm.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

Posición de montaje del motor TORION 1914-1177: Óptimo reparto del peso mediante la exclusiva posición de montaje del motor y los componentes relacionados.

Montaje inteligente.

La extraordinaria posición de montaje del motor muy atrás en la parte trasera de la máquina conlleva un desplazamiento del centro de gravedad hacia atrás y hacia abajo. Así el motor actúa a su vez como contrapeso. Esto conlleva una gran carga de vuelco sin que se tengan que llevar consigo pesos adicionales.

Potencia del motor dependiendo del modelo

19141812151114101177
kW168143138120100
CV228195188163136

Refrigeración conforme a las necesidades.

Un ventilador no tiene porque trabajar siempre al 100%. En carretera o cuando se trabaja con cargas parciales son habitualmente suficientes regímenes de revoluciones reducidos. DYNAMIC COOLING reconoce los requerimientos de todos los conjuntos refrigerantes y adapta electrónicamente el régimen necesario del ventilador (100-1.050 rpm) con la ayuda de termosensores. Esto ahorra energía y con ello combustible.

Limpieza automática.

El ventilador reversible libera automáticamente las superficies aspiradoras de aire de suciedad y partículas de polvo. De forma periódica cambia el sentido de giro del ventilador y sopla hacia fuera la suciedad. Usted puede ajustar cómodamente los intervalos en el terminal de la cabina.

Sus ventajas:

  • Sencilla limpieza de las superficies de aspiración y del radiador
  • Mínimo ensuciamiento del radiador
  • Largos tiempos de servicio
  • Potencia constante

Aire limpio.

Cuanto más limpio es el aire aspirado por el motor, mayor es la potencia del motor. En el caso de que trabaje principalmente en entornos muy sucios, se recomienda montar un separador previo. En este caso un ciclón con filtro de aire se encarga de una limpieza previa del aire aspirado, alargando en gran medida los intervalos de mantenimiento del filtro de aire.

TORION 1914 / 1812 1511 1410 1177

Menos suciedad.

En la TORION la aspiración de aire tiene lugar a través de filtros que se encuentran directamente en la zona con poco polvo directamente detrás de la cabina del operario. Esto reduce a un mínimo la suciedad de las rejillas, ocasionada por paja, tallos de hierba y ensilado. Partículas gruesas de polvo y suciedad no entran siquiera en el circuito de ventilación. Adicionalmente un filtro fino del radiador evita que las rejillas se obstruyan al trabajar con mucho polvo y suciedad. Ambos aspectos optimizan de forma decisiva el rendimiento refrigerante.

Sus ventajas:

  • Disponibilidad de suficiente aire limpio
  • Largos tiempos operativos con un ensuciamiento mínimo
  • Reducción de la necesidad de limpieza y mantenimiento
TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

Propulsión.

Lo mejor de dos mundos.

La caja de cambios continuamente variable ZF en la TORION 1914 / 1812 combina las ventajas de un tramo de accionamiento hidrostático y mecánico. Sin interrupciones de cambio ni de fuerza de empuje, usted acelera rápidamente en todos los rangos de velocidad y disfruta de una conducción idéntica en ambos sentidos de marcha.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

CMATIC significa eficiencia.

  • Óptima aceleración y rendimiento en el ciclo de carga
  • Conducción ágil y controlada
  • Gran confort de conducción con un fácil manejo
  • Aprovechamiento máximo de la potencia de motor instalada con la gestión del motor y la caja de cambios
  • Mínimo consumo de combustible al trabajar con un régimen bajo de revoluciones del motor

Los operarios adoran CMATIC.

Una aceleración potente y una suave desaceleración: La gestión del motor y la caja de cambios CMATIC demuestra su madurez en todas las condiciones y en cualquier trabajo. Para trabajos de empuje en el silo o para la recepción de materiales pesados a granel el motor tiene que transferir mucha fuerza a las ruedas. Aquí la gran proporción mecánica en el traspaso de la fuerza logra un excelente coeficiente de rendimiento y al mismo tiempo un bajo consumo de combustible. Para trabajos de transporte – p.ej. trayectos del silo a la recepción de material de la planta de biogás o del almacén al vehículo de transporte – la parte hidrostática ofrece, con la rápida aceleración continua y un efecto de frenado con autorretención, un gran confort de conducción.

Avance continuo. Propulsión VARIPOWER.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812
TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812
TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

En la serie mediana de la TORION, la propulsión inteligente VARIPOWER le facilita el trabajo. La propulsión hidrostática continua destaca con unas excelentes características de conducción y permite conducir de forma precisa y controlada a cualquier velocidad, así como una perfecta dosificación de la fuerza de empuje.

La gestión del motor y la caja de cambios ofrece una gran eficiencia del combustible y confort de conducción sin saltos de marcha de 0 a 40 km/h. Sin una interrupción perceptible de la fuerza de empuje, acelera rápidamente en todos los rangos de velocidades. La velocidad y la fuerza de empuje son siempre interadaptados entre si de forma automática.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

Inteligente y ahorrativo.

El corazón de la propulsión VARIPOWER está formado por una bomba de caudal variable con placa oscilante y dos motores de pistones axiales en un circuito cerrado. Con velocidades de hasta 16 km/h, los dos motores están operativos ofreciendo una fuerza de empuje máxima para los trabajos de carga. Cuando se superan los 16 km/h se desconecta el segundo motor para reducir el consumo de combustible al circular por carretera. Mediante el cambio del sentido transportador de la bomba de caudal variable, usted dispone en ambos sentidos de avance de características de conducción idénticas.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

Dispositivo de marcha.

Freno de servicio con función de marcha lenta.

Pisando suavemente el pedal de freno y marcha lenta, usted reduce la velocidad de forma continua. Se mantiene el régimen de revoluciones del motor. Cuando usted pisa a fondo el pedal, se regula automáticamente la propulsión a cero y se activa el freno de servicio (sistema de frenado hidráulico de acumulación por bomba con freno de discos múltiples). Esta tecnología no solo reduce el consumo de combustible y el desgaste de los frenos. También le permite conducir de forma controlada y dosificada con cualquier régimen de revoluciones del motor.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

Freno de estacionamiento pulsando un botón.

Como freno de estacionamiento actúa en la TORION un freno de discos con acumulador de muelle:

  • TORION 1914 / 1812: en la caja de cambios
  • TORION 1511-1177: en el eje delantero

Este evita de forma fiable que la máquina salga rodando. Es activado y desactivado manualmente por el operario pulsando un botón. La tecla correspondiente se encuentra bien accesible en el panel, ofreciendo un uso seguro y sencillo.

TORION 1511 / 1410 / 1177 1914 1812

Articulación con ángulo de articulación de 40°.

En la articulación entre la parte delantera y la trasera trabajan dos cilindros de la dirección de doble efecto que permiten un tope de la dirección de 40° hacia cada lado. Gracias a su pequeño radio de giro, TORION sigue siendo ágil incluso en situaciones con poco espacio. La robusta y duradera articulación está preparada para los trabajos más duros. Su mantenimiento es de lo más sencillo.