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NEXOS 250-210

Motor y transmisión

Debajo del capó trabajan en todos los modelos motores de FPT con 3,4 l de cilindrada y tecnología moderna que ahorra combustible.

NEXOS F-FB-VL-VE

NEXOS 250-210

Motor y transmisión

Debajo del capó trabajan en todos los modelos motores de FPT con 3,4 l de cilindrada y tecnología moderna que ahorra combustible.

Motor y transmisión

Gran fuerza en formato pequeño.

Núcleo fuerte.

  • Viscoventilador
  • Inyección de alta presión Common-Rail a 1.600 bar
  • Turbocargador
  • Intercooler
  • Cumple con la normativa para gases de escape Stage IIIB (Tier 4i) con un filtro de partículas diésel, un catalizador DOC y un retorno de gases de escape externo y refrigerado (EGR)

La cilindrada adaptada de 3,4 l ofrece un bajo consumo. Mediante la combinación con un motor compensado de 4 cilindros, se logra una marcha muy tranquila. Además se obtiene un bajo nivel de ruidos y una larga vida útil. A pesar del formato compacto, el NEXOS se ofrece con viscoventilador y moderna tecnología de inyección y de emisiones, una base excelente para un trabajo eficiente. NEXOS está equipado de serie con un precalentador del aire del motor.

  • Potencia constante.

    Mediante las regulaciones del motor específicas de CLAAS, usted dispone de la totalidad del par motor en un amplio margen de revoluciones. Esto ofrece una potencia constante y un desarrollo de la fuerza cuando es necesario. Trabajar ahorrando combustible con un régimen reducido de revoluciones y un par motor máximo con la toma de fuerza ECO, o trabajar con el régimen de revoluciones nominal con toda la reserva, no genera ningún problema. Gracias a la gran capacidad de potencia no es necesario cambiar continuamente de marcha.

  • El NEXOS 250. Lograr más.
    NEXOS F-FB-VL-VE

    Con CPM (CLAAS POWER MANAGEMENT), NEXOS 250 ofrece un boost de potencia de hasta 9 CV para trabajos con la toma de fuerza y transportes a partir de 13 km/h. Siendo por lo tanto ideal para realizar transportes con remolques más grandes y para su uso para trabajos con la toma de fuerza con una gran necesidad de fuerza. Con una potencia máxima de 112 CV y un par motor máximo de 440 Nm ofrece una gran gama de utilidades a pesar de sus medidas muy compactas.

  • Gran reducción de las sustancias nocivas.

    El lanzamiento de la normativa para emisiones Stage IIIB 
(Tier 4i) es el paso más importante hasta ahora en lo referente a la regulación de contaminantes en la clase de tractores de rodada estrecha. Porque las normativas prevén una reducción del 90% de las partículas contaminantes (PM) así como una reducción del porcentaje de óxidos nitrosos (NOx) en un 50%.

  • Sencillamente limpio.
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    En la EGR (Exhaust Gas Recirculation) una parte de los gases de escape del motor es mezclada con aire fresco. Con ello la combustión en el motor marcha más lenta y no alcanza temperaturas tan altas. La formación de óxidos de nitrógeno se evita así en gran medida. Pudiéndose cumplir los valores límites de hollín con solo un filtro de partículas (DPF). En la tecnología EGR no se necesita ningún segundo depósito ni ningún consumible adicional.

    Durante el desarrollo de los tractores NEXOS se han tenido en cuenta todos los componentes necesarios para el cumplimiento de la normativa para gases de escape Stage IIIB (Tier 4i). La accesibilidad al tractor y la visibilidad desde la cabina no están condicionadas por ello. El catalizador combinado DPF- / DOC se encuentra bien protegido debajo del capó del motor.


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Cinco variantes de cajas de cambios.

Cambie como le apetezca.

Con cinco cajas de cambios, NEXOS siempre le ofrece la solución adecuada:

Potente accionamiento. Las tomas de fuerza.

NEXOS dispone de diferentes equipamientos de la toma de fuerza. Entre otros son posibles una toma de fuerza proporcional al avance o también una toma de fuerza 540 ECO con 1.650 rpm (régimen de revoluciones del motor) para un bajo consumo de diésel y un menor nivel de ruidos en trabajos ligeros con la toma de fuerza.

  • 540 rpm
  • 540 ECO y 540 rpm
  • 540 y 1.000 rpm

De serie la conmutación de la toma de fuerza tiene lugar hidráulicamente, en combinación con la caja de cambios 24 A / 12 R la toma de fuerza es conmutada electrónicamente.

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El cambio inversor siempre está a mano a la izquierda del volante, opcionalmente electrónico con REVERSHIFT o mecánico.

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Con equipamiento REVERSHIFT y TWINSHIFT: Manejo del embrague electrónico pulsando un botón en la palanca de cambios.

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Elevador delantero y trasero. Menos pasos de trabajo, más trabajo hecho.

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Gran capacidad de carga.

Con una capacidad de carga máxima de 3,1 t (VE máx. 2,5 t) en los puntos de acoplamiento del elevador trasero, NEXOS es capaz de trabajar con todos los aparatos. Para dirigir los aparatos con gran precisión incluso en pendientes se ofrecen en los modelos VL y F un tirante hidráulico y estabilizadores laterales hidráulicos. El elevador trasero se ofrece con el mando mecánico o electrónico TCE 6. Los elementos externos de mando en los guardabarros hacen que el acoplamiento de aperos sea más fácil y seguro.

Más combinaciones.

Con una capacidad de elevación de 2,8 t, el elevador delantero no deja aparatos sin levantar. Junto con la clásica toma de fuerza delantera de 1.000 rpm, está disponible la toma de fuerza delantera 540 ECO, que ya ofrece el pleno régimen de revoluciones de la toma de fuerza con 1.650 revoluciones del motor. Se pueden conectar directamente al elevador delantero un aparato de mando y un retorno libre. Un enchufe eléctrico permite conectar delante diferentes consumidores.

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Confortable manejo externo con elevador trasero mecánico o electrónico

NEXOS F-FB-VL-VE
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Usted elige entre la regulación mecánica y la electrónica del elevador trasero. Ambas están colocadas muy a mano a la derecha, junto al asiento del conductor.

  • Más opciones de acoplamiento.
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    En vez de con un elevador delantero, NEXOS también puede ser equipado con una placa de montaje frontal. Ésta es especialmente recomendable, cuando el aparato frontal solo tiene que ser montado y desmontado en contadas ocasiones. En aparatos muy pesados se reduce el saliente frontal en comparación con el elevador frontal. Unos refuerzos adaptados a lo largo del motor apoyan de forma fiable todos los montajes. Además se han integrado taladros con rosca adicionales en estos refuerzos entre el eje delantero y la cabina, para crear un espacio adicional de montaje lateral.

  • Elevador delantero.
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    El elevador delantero plegable permite maniobrar de forma segura en los cabeceros gracias a su pequeño saliente.

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Gran fuerza hidráulica en un espacio pequeño.

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Con el freno hidráulico del remolque mantiene la flexibilidad también durante el transporte.*

* No disponible en todos los países.

Rendimiento hidráulico acorde a las necesidades.

Con su enorme rendimiento hidráulico el NEXOS está concebido para exigentes aparatos acoplados o combinaciones de aparatos. Dispone de serie de dos bombas hidráulicas. Estando los 60 l/min de una de las bombas completamente disponibles para los mandos hidráulicos y el elevador trasero. La segunda bomba abastece la dirección. Para aplicaciones con necesidades hidráulicas especialmente altas, NEXOS puede ser equipado con un circuito hidráulico de 3 bombas que ofrece un rendimiento hidráulico de 87 l/min. La tercera bomba con 27 l/min abastece en este caso exclusivamente el elevador trasero. La dirección, los mandos hidráulicos y el elevador trasero son abastecidos de forma independiente. Así es posible ejecutar sin problemas varias funciones al mismo tiempo.

Distribuidores hidráulico-mecánicos o electro-hidráulicos.

El NEXOS puede ser equipado con hasta cuatro distribuidores hidráulico-mecánicos. El mayor confort lo ofrece el equipamiento con cuatro distribuidores hidráulico- electrónicos. El manejo se realiza entonces cómodamente con el ELECTROPILOT Joystick y dos interruptores basculantes.

NEXOS F-FB-VL-VE
NEXOS F-FB-VL-VE

Un mando hidráulico para hasta tres consumidores.

Opcionalmente está en las dos variantes equipado un mando hidráulico con hasta dos duplicadores hidráulicos, conectados electrónicamente. El conductor puede dirigir fácilmente desde la cabina la corriente de aceite a las cuatro conexiones. Un mando hidráulico para hasta tres consumidores.

El mantenimiento tiene que ser así de sencillo.

Rápidamente solucionado.

Sobre todo los trabajos diarios de mantenimiento tienen que ser lo más sencillos posibles. Porque la experiencia lo demuestra: Todo lo que es complicado e incómodo, se hace a desgana.

  • El capó mono-pieza del motor ofrece, pulsando un botón,
  • acceso a todos los puntos de mantenimiento del motor
  • Control del nivel de aceite y relleno con el capó cerrado en el lado derecho del NEXOS
  • Todos los trabajos de mantenimiento necesarios a diario son posibles sin herramientas

Mediante los largos intervalos de cambio de aceite (motor 
600 h, engranajes e instalación hidráulica 1.200 h) se puede ahorrar una gran cantidad de tiempo y dinero. Así se pierde menos tiempo valioso durante la temporada y la máquina está donde debe estar: Trabajando.

Gracias al capó monopieza del motor, se abre a su disposición al completo el espacio del motor con una sola maniobra. El filtro de aire queda directamente accesible. En un momento se puede sacar el radiador y retirar el filtro del mismo. Con la herramienta sopladora especial suministrada se facilita en gran medida la limpieza de los radiadores que se encuentran muy pegados. Así se controlan y se limpian rápidamente las superficies del radiador, cuando es necesario.

El filtro de aire de la cabina ofrece un fácil acceso para ser limpiado por fuera y ofrece en todo momento un clima fresco en la cabina. Para el uso con pesticidas se puede utilizar un filtro de carbón activo en vez del filtro habitual, para proteger al usuario.